CHINA, ¿UN CUENTO CHINO?

martes, 7 de diciembre de 2010

Hace poco más de tres semanas que regrese de China, y de este viaje por las ciudades de Hong Kong (región administrada especial de China), Shangai, Xi`an y Pekin me queda la sensación que he visto unas ciudades más capitalistas que socialistas. Sobre todo en las dos primeras, donde las ciudades son totalmente comerciales y financieras, sobre todo en el caso de Hong Kong.

Pero eliminemos de la muestra Hong Kong por tratarse de un caso especial, lo que se conoce como el modelo administrativo de un país y dos sistemas. Es decir, un sistema capitalista bajo la soberanía y el control de un país comunista.

La ciudad de Shangai, reciente sede de la expo 2010 y ya en territorio Chino propiamente dicho, es una ciudad del siglo XXI, totalmente enfocada a la economía de mercado y donde basta dar un paseo por sus principales calles para encontrate con las más conocidas marcas internacionales (muchas de ellas americanas).

Xi`an, en su ciudad intramuros es algo parecido, centros comerciales, restaurantes...aunque a un nivel menor que Shangai.

En cuanto a Pekin, la capital pretende conservar la imagen del comunismo a través de sus grandes avenidas y edificios de corte soviético, sobre todo si nos movemos por la plaza de Tiananmen...aunque cada vez más, sus calles están más llenas de coches y menos de bicicletas, y el estilo occidental va ganando peso.

Quizás, la muestra no sea muy representativa pues estas, son las grandes ciudades chinas, las más abiertas al mundo y muy distantes de la China profunda y rural. Pero ya se sabe, que son estas ciudades las que van marcando el camino y la tendencia.... y es que en China, da la sensación de que da igual que la gata sea de color blanco o negro, lo realmente importante es que cace ratones...aplicado al caso que nos ocupa, da igual que se sea comunista o no, lo importante es que se consuma y se contribuya al crecimiento. Lo dicho, ¿no empezara a ser la China, un cuento Chino?.

"SOY PARTE DE LA ACTUAL REVOLUCIÓN SILENCIOSA EN INDIA"

Lee aquí, la noticia.

DUBAI, EL PODER DEL DINERO

La ciudad Emiratí por encontrarse a dos horas y media de vuelo, y por tener allí a un compañero de la red exterior, hacia de ella, una visita de obligado cumplimiento.

La verdad es que sorprende ver lo que se puede hacer en medio del desierto,..de lo que el hombre, la ingeniería y sobre todo los petrodolares son capaces de conseguir...en Dubai, muchas cosas van acompañadas del apellido grande, o el/la más grande del mundo, así podemos encontrar la torre más alta del mundo, el centro comercial más grande del mundo, la fuente más grande del mundo, el hotel más caro del mundo...en fin todo a lo grande o mejor dicho a lo muy grande.

 Burj Khalifa, la torre más alta del mundo (828m)
                           Vista del centro comercial y la fuente desde el Burj Khalifa

Impresionante. La fuente más grande del mundo.

 Dubai es una ciudad construida longitudinalmente paralela a la playa, (creo recordar que son 70Km de playa .El hecho de tener tan poca playa y querer diversificar su economía hacia el turismo, ha hecho que el megalómano jeque árabe cree Palm Jumeirah, Dubai World y Palm Deira. Tres islas artificiales ganadas al mar y con el objetivo de incrementar a 520 los km de playa del país. Como no, las islas son las más grandes del mundo en su categoría) y atravesada por una imponente autopista de seis carriles en cada dirección. Autopista por la cual circula un ingente número de coches de alta gama y cilindrada...en fin, lo más de lo más.

Pero he aquí, que uno es hombre de espacios abiertos, natural de un pueblo de la manchuela conquense...y sin duda, donde mas disfrute en mis tres días en tierras saudíes fue en la excursión al desierto. En ella disfrute de un mini París-Dakar gracias a la pericia y locura del driver surcando las dunas, admire y disfrute de otro tipo de paisaje, monte en camello, deguste la comida típica y disfrute de las danzas y bailes de la zona en una haima, hice sunboard...en definitiva entendí la verdadera cultura de la zona, aquella que precede a los petrodolares.

CAMBIO FOTOS POR PALABRAS V

lunes, 6 de diciembre de 2010

BENARES, LA CIUDAD SAGRADA

La Ciudad Sagrada lleva tiempo abandonada por los dioses. Quizás no pude, no encontré el modo, o no fui capaz de ver el encanto que la hace tan famosa, el mismo que me hizo embarcarme en un vuelo con destino a la ciudad que duerme a las orillas del ganges, para descubrir su misticismo...

Creedme que aunque lo intente, no encontré el encanto a una ciudad formada por estrechísimas calles, transitadas por personas, vacas, bueyes, perros vagabundos (y los animalitos que transporta), ratas... motos, bicicletas...  con basura apilada a sus costados...con boñigas de distintos animales salpicandolas cada pocos metro...con el hedor...el cual no quiero imaginarme como sera en la estación calurosa...pero bueno...seguro que su encanto tiene.

Ahora bien, la ciudad sagrada es uno de los lugares de peregrinaje más importante de la India, además de atracción turística, Benares ha sido centro de educación y civilización durante más de 2000 años. Para los creyentes hindúes, la ciudad goza de un misticismo especial, además de ser un centro de peregrinación, es considerado un centro propicio para morir ya que asegura el acceso directo al cielo.
El principal atractivo de la ciudad reside en los Ghats situados en la orilla oeste del río. Los Ghats son los escalones que descienden hacia el río donde los peregrinos se sumergen para limpiar su alma y conseguir pureza. También en los Ghats, se encuentran los crematorios, (dos concretamente uno eléctrico y el otro en funcionamiento las 24 horas del día, alimentado con leña) donde son incinerados los cuerpos para verter posteriormente las cenizas en el río sagrado.El mejor momento para visitar los ghats es al amanecer, cuando los peregrinos toman su primer baño.

                                      Oración al amanecer en las aguas del Ganges.
                            Vista desde el río de la pira crematoria
Benares o Varanasi es la ciudad del dios Shiva, aunque a mi juicio, como ya os he comentado anteriormente la tiene un poco abandonada.





KO PHI PHI, EL PARAISO

domingo, 28 de noviembre de 2010

El turismo de playa no es el que más me gusta, de hecho lo aborrezco...pero pasar por Tailandia y no visitar sus famosas playas...podría ser delito. De hecho había un destino que me llamaba poderosamente la atención, y ese no era otro que la isla de Ko Phi Phi. Lo que la hace famosa no es que allí se rodase gran parte de la película "The Beach" protagonizada por Leonardo di Caprio, sino la belleza de la isla, de ahí que se eligiese como escenario...


Para llegar a dicha isla, cogimos vuelo una vez regresado de Camboya...de Bangkok a la isla de Phuket, donde pasamos unos días y reservamos uno de ellos para visitar un conjunto de islas entre ellas las islas ko phi phi...la verdad es que tuvimos suerte pues en pleno mes de agosto el monzón hace estragos en la costa oeste de Tailandia y el día que escogimos por suerte nos permitio llevar a cabo la excursión sin ningún tipo de contratiempo meteorológico.

Desde Phuket cogimos un speed boat el cual nos condujo a preciosas islas, donde pudimos buzear en arrecifes de coral rodeados de peces tropicales, descansar en paradisiacas playas de arena blanca y aguas cristalinas color turquesa...pero sin duda el momento más esperado fue cuando el bote enfilo la pequeñita bahía (en forma de "C" muy cerrada) flanqueada por verticales paredes de roca, llenas de vegetación con aguas poco profundas y cristalinas donde se apreciaba perfectamente la vegetación marina...y al fondo...la playa de arena blanca de apenas 300 metros...y llegados a este punto soy partidario de que las imagenes hablen pos si solas.

Si el paraíso existe, seguro que en él hay algo de Ko Phi Phi...




CAMBIO FOTOS POR PALABRAS IV




ANGKOR WAT. EL TEMPLO MAS GRANDE DEL MUNDO

El agradable camino que precede al templo ya preconiza la belleza del lugar. Esta carretera, principalmente recorrida en sus arcenes por bicicletas y tuk tuks dista aproximadamente unos 6 km de Siem Reap y se encuentra rodeada a ambos lados por una arboleda no demasiado alta y que le de al trayecto una sensación de quietud, tranquilidad y calma. Justo al final de esta, aparece perpendicularmente el lago que rodea el templo dotando al enclave del mismo de belleza extrema.


El naturalista francés Henri Mouhot lo encontró accidentalmente mientras se encontraba cazando mariposas, descubriendo así un complejo de templos construidos en la zona de Angkor, la antigua capital del imperio jemer. Angkor abarca una extensión en torno a 200 km cuadrados, aunque recientes investigaciones hablan de una extensión probable de 3.000 km cuadrados y una población de hasta medio millón de habitantes, convirtiéndolo en el mayor asentamiento preindustrial de al humanidad.
Dedicado inicialmente al dios Vishnú, el templo combina la arquitectura hinduista del templo monte con la tipología de galerías de periodos posteriores. El templo consta a su vez de tres recintos rectangulares concéntricos de altura creciente, rodeados por un lago perimetral de 3,6 km de longitud y de una anchura de 200 metros. En el recinto interior se elevan cinco torres en forma de loto, alcanzando la torre central la altura de 65 metros sobre el nivel del suelo.

A parte del Angkor Wat, el complejo del Angkor está formado por otros tres grandes templos (Angkor Tomb, Preah Khan y Ta Prohm) y otros tantos de menor tamaño...pero ya no os aburro más con datos y os emplazo a que lo visitéis pues realmente merece al pena.

El Angkor Wat se ha convertido en el símbolo de Camboya, hasta el punto de figurar en al bandera del país. Sin duda alguna, han elegido el mejor símbolo posible.

CAMBIO FOTOS POR PALABRAS III

martes, 23 de noviembre de 2010

EL PUEBLO FLOTANTE

Siguiendo una modesta carretera en dirección sur, la cual va dejando a ambos lados humildes casas, llegamos al lago Tonle Sap (el cual une la capital administrativa de Camboya Phnom Penh con la capital turística Siem Reap) donde en su punto más septentrional se encuentra un pequeño pueblo flotante a unos cuantos km de la tranquila Seam Reap.

Una vez que consigues olvidar el olor que desprende el escape del motor de gasolina del desvencijado bote, te sumerges en otra realidad, la de un pueblo pesquero que subsiste y se amolda al medio que le rodea y que
 recibe con extrañeza la visita de turistas, pues no entienden el atractivo de su modo de vida o ni siquiera si lo tienen.

                                  Locales recorriendo la "calle" central del pueblo.
La vida en un pueblo donde el medio que la rodea es agua, no parece ser fácil, ni deja de sorprender, pues tienen todo lo que un pueblo normal a nuestro modo de entender tendría, es decir, podemos encontrar la iglesia, el colegio, tiendas, talleres...todo lo necesario para la vida humana, lo que ocurre que en lugar de unirse estos puntos a pie, bicicleta o coche, el trasiego en este caso, se realiza con estrechos y alargados botes, que dependiendo de la riqueza del propietario puede ser propulsado a motor o por un remo.

                                Vista de casas flotantes.

SIEM REAP

La apacible, tranquila, limpia y amigable ciudad de Siem Reap se encuentra a apenas 6 km al Sur de aquello que la hace la ciudad más conocida del Reino Camboya y de aquello que la eclipsa a partes iguales. Me refiero a la ciudad sagrada de Angkor, más conocida por el templo del Angkor Wat...pero el templo será tratado en futuros post.

Según la guia lonley plantet, la ciudad está habitada por unas 850.000 personas, aunque dándote un paseo por sus calles no lo parece. No hay edificios altos ni rascacielos, la mayoría de las construcciónes apenas superan las dos alturas, sus calles no son bulliciosas ni están llenas de coches...y lo más sorprendente es que no hay stress, en la ciudad se vive a la velocidad justa, aquella que te permite apreciar los pequeños detalles, aquella que te permite vivir la vida.


La ciudad es muy accesible y basta con alquilar una bicicleta o un Tuk Tuk para disfrutar y recorrer las tranquilas calles, pasearse por el mercado central, visitar el mercado nocturno y comer, cenar o simplemente degustar una cerveza en la zona del mercado.

Como opción gastronómica esta la degustación de la tradicional comida khmer, tan rica y variada como la de sus vecinos tailandeses y vietnamitas aunque quizás menos conocida. Dicha cocina tiene como ingrediente estrella el arroz, como en toda la cocina asiática el cual es combinado con todo tipo de ingredientes.
Siem Reap..., una ciudad en las antípodas de Mumbai.

                                                   Tradicional plato de comida khemer.

BANGKOK II

lunes, 22 de noviembre de 2010

Bangkok es una ciudad con cierto encanto, desde el punto de vista turístico te permite pasar perfectamente un par de días visitando las principales atracciones turísticas. En la capital Tailandesa puedes alquilar un bote o subirte en los múltiples barcos que cruzan el rio Chao Phraya y contemplar la ciudad desde otro punto, visitar el mercado flotante aunque este sea un poco "made by guiris", alquilar un Tuk Tuk (vehículo motorizado de tres ruedas) y recorrer las principales calles, pasearse y hospedarse en la famosa, mítica y bulliciosa Caosand Road, (en la cual transcurre el inicio de la película de Leonardo di Caprio "The Beach"), visitar sus múltiples Wat (templos típicos de la zona cuya palabra significa escuela)...y por que no, introducirse en su ambiente nocturno, aunque eso, yo no lo hice...

Pero sin duda, desde mi modesto punto de vista hay dos paradas de obligatorio cumplimiento. De un lado está el Buda tumbado, una colosal estatua de casi cincuenta metros y la cual no pude visitar pues llegue fuera de horario. El motivo es que en Tailandia casi todo está orientado al turismo y se da la casualidad de que puedes coger un Tuk Tuk por 100 baths si va directo o 20 baths si no va tan directo. El truco reside en que le precio más barato lleva implícito un paseo por alguna de las múltiples tiendas que jalonan la ciudad, donde a cambio de que entres "solo a mirar" el conductor recibe un cupón que lo canjea por gasolina...en consecuencia, los tailandeses todos salen ganando pues el turista acaba comprando y en mi caso acabe con algo que no me disgustaba pero sin ver algo que realmente ansiaba.

El otro monumento o complejo monumental mejor dicho es el Gran Palacio, el cual esta formado por un conjunto de edifiios que sirvió de residencia oficial del Rey de Tailandia desde el siglo XVIII hasta el XX. Si por algo destaca el complejo de templos es por su colorido, predominando por encima de todos el color dorado y en su interior podemos encontrar el templo del Buda Esmeralda , objeto de beneración nacional y el edificio Wat Po. Sin duda alguna, aunque un tanto barroco el Gran Palacio está dotado de una gran belleza.

BANGKOK I

sábado, 16 de octubre de 2010

Siete meses en Inda empezaban a ser demasiados, este país atrae y repele a partes iguales...eran necesarias unas vacaciones, era necesario salir del país con destino a cualquier parte... y se eligió Tailandia y Camboya. 

Mumbai y Bangkok están conectadas por vuelo directo, en cuatro horas y media alcanzas la capital tailandesa...elegí ventana pues el vuelo transcurría en horario diurno y conforme nos aproximabamos a el aeropuerto y el piloto maniobraba para coger pista de aterrizaje pareció ante mis ojos una forma de organización que echaba de menos, más que el color verde de los campos de arroz, los meandros del rio Chao Phraya... era el orden, las infraestructuras una forma de vida y de organización no caótica, en definitiva una forma de vida no India. A unos dos kilómetros de altura se puede apreciar una ciudad imponente, moderna, de grandes edificios y con grandes infraestructuras y dividida por un gran rio, el anteriormente mencionado  Chao Phraya, un rio de proporciones inmensas que posee un color marrón muy peculiar, dicen que muy parecido al gran Mekong.

La ciudad posee una población de algo más de seis millones y medio de habitantes mientras que el área del gran Bangkok posee una población de doce millones de personas.

Si los aeropuertos internacionales nos sirven para hacernos una idea de como es la ciudad, la idea que nos llevaríamos de Bangkok seria inmejorable pues posee uno de los mejores y más modernos que mis ojos han visto, el aeropuerto es una construcción impactante el cual destaca por tener la torre de control más alta del mundo y por ser la tercera terminal más grande del mundo, pero por encima de todo destacaría su diseño con un edificio central imponente de cuatro plantas como una enorme caja de cristal azul, su servicio y la facilidad para desplazarse por el mismo. Así pues la imagen que de la ciudad da el aeropuerto es inmejorable, anticipando una gran y mágica ciudad.





NUEVA DELHI, LA CAPITAL DE INDIA.

Nueva Delhi es la capital administrativa de la India, donde se encuentra y se concentra el poder político y la toma de decisiones además sera la sede de la nueva edición de los juegos de la commonwealth, capitulo este que merecerá un post aparte. El hecho es que la India tampoco esta exenta de su rivalidad entre sus dos grandes ciudades, entre delitas y mumbaikers los piques son constantes por tratar de ser la ciudad número uno de India.

El caso es que esta era la quinta o sexta vez que visitaba Delhi y esta vez con el objetivo de hacer turismo, de conocer un poco los lugares más emblemáticos de la ciudad. La verdad sea dicha es que comparativamente en este aspecto, Delhi gana por goleada a Mumbai.

Os invito a que nos acompañeis en el día que pasamos por Delhi y sus monumentos.

TAJ MAHAL

sábado, 11 de septiembre de 2010

Si una imagen está asocia a India, esa es sin duda alguna la del Taj Mahal. Evidentemente pasando un año en la India era visita de obligado cumplimiento al monumento-mausoleo erigido en pos del amor eterno.

La entrada en el Taj no está exenta de largas colas, aunque en nuestro caso teníamos (Sandra y un servidor) un guia con mucha cara...con lo cual nuestra cola no lo fue tanto. Tras el pago de la entrada 750 rupias (no llega a 15€) por persona (para los extranjeros, los indios pagan 10 rupias) accedimos al complejo por una de las tres puertas que presenta el recinto, una especie de zona ajardinada que te conduce a la puerta de entrada al complejo que alberga el Taj, una puerta con cierto encanto y que ya deja entrever la celebrada belleza del monumento en blanco mármol.



Una vez se cruza... ante tus ojos aparece la belleza del monumento, digo belleza, pues bonito es un rato pero no grandioso, no es espectacular...la verdad es que esperaba un monumento muy grande, con un alzado de unos 50 metros...pero no, es algo más recogido pero no por ello menos bello.

La historia del Taj Mahal data del siglo XVII, concretamete se inició su construcción en 1631 y se finalizo en 1654, se tardo más de 22 años empleando a más de 22000 hombres para su construcción.El emperador mongol Sha Jahan estaba profundamente enamorado de su esposa, Mumtaz Mahal. Mumtaz le había dado al emperador aquello que tanto deseaba y que sus anteriores dos esposas no pudieron concederle, hijos, hasta un total de trece. En el parto del decimocuarto, el agotado cuerpo de Mumtaz deja de funcionar. El bebe nace, pero la madre muere. El emperador, desconsolado y abatido, decide honrarla con una tumba que haga honor a la belleza de su esposa. Para ello, trajo a los mejores artesanos de Siria, Persia y Europa y los materiales más bellos: mármol blanco del Rajastán, jade de China, turquesas del Tíbet, Lapislazuli de Afganistán, zafiros de Ceilán,...

A medida que terminaban su obra, Sha Jahan les cortaba las manos y cegaba a los arquitectos para que jamás crearan algo similar y el Taj Mahal fuese único. Veintidós años después, el monumento fue concluido. Poco después, el emperador fue derrocado por su hijo (ante el temor de que dilapidase su fortuna pues planeaba crear otro mausoleo esta vez de mármol negro justo enfrente del Taj a la otra orilla del rio Yamuna para yacer junto a su esposa)  y encarcelado en el fuerte de Agra, a 3 km del Taj Mahal. Desde un ventanuco contempló su obra cada día hasta su muerte.

El Taj es la obra cumbre de la arquitectura mogol y está considerado entre los edificios más bellos del mundo, de ahí que haya sido elegido como una de las nuevas siete maravillas del mundo moderno. Combina elementos de arquitectura islámica, persa, india e incluso turca, todo ello diseñado con una perfecta simetría y encerrando entre sus blancas paredes una bonita historia de amor.

EL MONZON

domingo, 5 de septiembre de 2010

La verdad es que el fenómeno meteorológico está llegando a su fin y todavía no os he comentado nada del mismo. Pues bien, el Monzón es una estación más, de hecho se cree que la palabra viene del árabe "mosem", la cual significa estación.

Concretamente en Mumbai hay tres estaciones, verano, invierno y monzón. La estación del monzón comienza a mediados de Junio y se extiende hasta mediados de Septiembre, es la época de lluvias, y  parece que este año el monzón ha sido fuerte con gran cantidad de lluvia sobre todo en la zona norte del país, como habréis podido seguir en las noticias (malas) de la zona de Ladakh y en Pakistan con la crecida del rio Indo y las consabidas ya inundaciones y catástrofe humanitaria. También en Mumbai el Monzón ha sido intenso mucho más lluvioso que otros años según he podido leer en los periódicos y me han contado algunos mumbaikers (termino que define a los habitantes de Mumbai). Pasaré ha contaros como ha sido mi experiencia en está estación a lo largo de estos tres meses, analizando brevemente los pros y los contras de esté fenómeno meteorológico.

Personalmente, a mi el monzón me ha gustado, pues ha contribuido a mitigar el calor intenso de los meses anteriores a su llegada y por otro lado, las lluvias contribuyen a limpiar la atmósfera y la polución de está ciudad que creedme es mucha. Además en un país tan eminentemente agrario como es la India, las lluvias se esperan como agua de Mayo, y esto es así porque si el monzón es lluvioso, la cosecha se presupone que será buena y abundante, y dicha abundancia revierte en los mercados, donde los precios de los productos agrícolas no se disparan como en el año anterior, donde un monzón no muy lluvioso produjo una inflación den los productos agroalimentarios de más del 19%.

Como aspectos menos amables citaré que aproximadamente el 85% del tiempo el día está nublado y que más o menos el 50% del día  transcurre lloviendo, con el consiguiente engorro de paraguas, calzado apropiado ( en mi caso unas crocs), piratas... para hacer frente a calles inundadas, charcos, barro... y como no la posibilidad de que en el momento menos apropiado te caiga una aguacero con tanta intensidad, que en un minuto te puede dejar calado hasta los huesos... si estos fuertes aguaceros se prolongan en el tiempo es cuando se producen las fuertes inundaciones que normalmente suelen coincidir con las mareas altas y que en anteriores años han provocado grandes inundaciones con importantes perdidas económicas y humanas. De hecho estas imagenes están gravadas en la mente de los munbaikers, los cuales aunque conviven con normalidad con el monzón le tienen un gran respeto pues ellos si conocen su cara más amarga, yo afortunadamente no la he vivido.

CAMBIO FOTOS POR PALABRAS II

UN DIA DE TREKKING

(...después de un tiempo de descanso, continuo por donde lo deje).

Al día siguiente del raffting en las aguas del Ganges, toco de nuevo madrugón...la actividad prevista para este fin de semana tan activo consistía en una ruta de trekking de 17km. Se tocaba diana a las 4:30 am, pues el objetivo era llegar al punto de partida antes de que el sol pintase sus primeros rayos de luz en el horizonte y ver así, la aparición del astro a la espalda de los himalayas...la verdad es que llegamos un poquito tarde pero algo nos dio tiempo a ver... desde este mirador comenzamos un descenso como ya os he dicho de 17 km, durante el recorrido tuvimos tiempo de disfrutar del paisaje y de las costumbres de la población autóctona, la cual salpicaba la escena con pequeñas construcciones donde desarrollaban una  una vida casi autárquica. 


Una de las principales actividades de estos autóctonos consistía en el cultivo del arroz, y pudimos contemplar como llevaban a cabo las labores de arado y siembra, cultivando el ingrediente principal de una paella a través del sistema de terrazas. La verdad es que el verde intenso de la planta del arroz es bonito.


Y como no, en toda senda, en toda ruta...hay un descanso para el viajero, y el nuestro se produjo en un piscina natural formmada por un arroyo y la cual nos permitio refrescarnos y relajarnos ante el día caluroso que nos hizo.


Pero no es oro todo lo que reluce, y lo peor estaba por llegar, el regreso a casa fue una odisea, y recorrer la distancia por "autovía" (unos 280 km.) desde Rishikesh hasta Delhi (donde enlazaríamos con el vuelo que nos llevaría de vuelta a Mumbai), nos llevó más de 11 horas con la consiguiente perdida del vuelo, pero de eso, me vaís a permitir que no me quiera acordar...


CAMBIO FOTO POR PALABRAS I.

domingo, 25 de julio de 2010

Aprovechando que mi última adquisición ha sido una cámara reflex, inauguro está sección donde pretendo que las fotos hablen por si solas, trasladar aquellas curiosidades que sea capaz de captar a través del objetivo. Deseando que se cumpla la máxima "una imagen vale más que mil palabras", espero que disfrutéis de está sección.


Prioridad, animal sagrado.

EL RIO SAGRADO

El rio Ganges nace en los Himalayas occidentales y tras transcurrir por 2510 km desemboca en el golfo de bengala, formando junto con el rio Brahmapruta el delta más grande del mundo. El rio está rodeado de un halo de divinidad, no en vano es llamado el rio sagrado por el hinduismo, bañando sus contaminadas aguas algunos de las lugares religiosos más importantes de la India. Según la mitología, el rio fue creado por el dios Brama a partir del sudor recogido del pie del dios Vishnú.

El Ganges a su paso por Rishikesh
Datos a parte, la visita al rio sagrado formaba parte de la ruta de viaje a Rishikesh, ciudad está que comentaré en otro post... el caso es que una de las actividades programadas consistía en descender haciendo Rafting por el gran rio, el recorrido era de aproximadamente 17 km y en el mismo encontraríamos una decena de rápidos de distinta dificultad...la verdad es que el descenso no era de gran dificultad y solamente nos encontramos con un rápido que provoco la caída de un par de integrantes del bote a las aguas templaditas del rio.
Los integrantes del viaje nos diponemos para empezar el descenso
La experiencia, como todas en India mereció la pena, y entre rápido y rápido disfrutamos de un baño en las aguas no contaminadas y  fresquitas provenientes de los glaciares himalayos...y atendiendo a las creencia hindúes, si se supone que por cada inmersión en las aguas sagradas sirven para expiar un pecado... pues nosotros expiamos unos pocos.

UN VIAJE AL PASADO

lunes, 5 de julio de 2010

Pues resulta que nos hemos quedado de nuevo sin Maid, esta es la segunda del gremio que nos vemos en la obligación de restringirle el acceso a nuestra vivienda, pues tienen una cierta querencia por lo ajeno...pero esto es harina de otro costal que sera tratada en otra entrada.

El caso es que uno es un torpe para muchas cosas, entre las cuales se encuentra la plancha...y como el dress code del trabajo nos exige camisa...nos hemos quedado sin Maid...y un servidor que no hace mucho por aprender a planchar y menos las camisas... pues me he visto obligado a salir a la calle. Ya había visto "tenderetes" en la calle donde se procedía al planchado de la ropa, mi sorpresa, grata ha sido cuando he encontrado uno a penas dos minutos de casa... pero la sorpresa ha ido en aumento cuando me he acercado al mismo y he visto que la herramienta de trabajo estaba compuesta por una plancha de ascuas...es como si me hubiese retrotraído 40 años atrás, seguro que a nuestros padres no les queda tan lejos en el recuerdo.

                       "Establecimiento" donde una humilde familia se gana su pan.

El caso es que en apenas veinte minutos, con una buena técnica y por un precio de 25 rupias (algo menos de medio €), el chico en cuestión me ha planchado cinco camisas y en honor a la verdad las camisas han quedado en perfecto estado de revista, con un resultado netamente superior al de las Maids...y teóricamente con peores medios. Ah¡¡¡ y como no, con la posibilidad del delivey, es decir la entrega a domicilio.

                               Planchando una de mis camisas.

HUELGA GENERAL

Mucho estaréis leyendo, oyendo y escuchando en los informativos españoles acerca de la próxima huelga general que tendrá lugar el 29 de Septiembre...muchas cuestiones están a debate, si es idónea o no? cual sera su seguimiento?... pues bien, aquí, a 7.000 km de la madre patria, hoy día 5 de Julio del 2010 ha tenido lugar una huelga general convocada por el principal partido de la oposición como consecuencia de la subida del precio del combustible de 8 rupias por litro, situándose el litro próximo al euro. A esto hay que añadirle el consecuente efecto cascada que supone la subida del oro negro, pues actúa como un input intermedio empleado en la fabricación, transporte, energía... en definitiva se traduce en un aumento de los costes, lo cual se traslada a un aumento de precios (más inflación, más madera que dirían los hermanos Marx...la economía india se calienta) para no ver erosionado los margenes y por ende la cuenta de resultados.

Sea como fuere, este día de huelga general se ha traducido en tranquilidad, silencio y quietud en una de las ciudades más bulliciosas y ruidosas del plantea. Por arte de la misma, han dejado de circular más de 200.000 rikshas, 50.000 taxis y miles de vehículos...con la consiguiente desaparición de atascos, contaminación tanto ambiental como acústica, en definitiva un día perfecto para pasear por las calles de la megalopolis india, un día perfecto para devolver la ciudad a los ciudadanos.

                            S.V Road, una de las principales arterias de la ciudad.

                               Restaurantes, tiendas, kiranas... han permanecido cerradas.



EXPOSICION SOBRE MUMBAI EN VALENCIA.

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/06/15/valencia/1276615662.html

LA CRISIS DE ESPAÑA LLEGA A MUMBAI

viernes, 25 de junio de 2010

Estamos escuchando continuamente la palabra globalización, globalización económica, pues bien aquí va una muestra de como la crisis en España y en mayor medida europea nos esta afectando a la colonia de expatriados que moramos por el mundo.

La cuestión es que yo recibo mis honorarios nominados en Euros, y ultimamente el poder de la divisa europea se ha hundido en los mercados internacionales, tanto por demérito de la UE como por muchos especuladores que tienen posiciones bajistas frente al euro... sea como fuere... el caso es que cuando yo conocí cual iba a ser mi destino, un € cambiaba a 67 INR (rupias), unos meses más tarde, el € se sitúa en torno a las 57 INR y os preguntareis y eso que significa... pues ni más ni menos que como yo recibo mi salario nominado en €, entonces para poder operar en la India necesito cambiar € por rupias y he aquí donde llega mi perdida de poder adquisitivo... aplicando la tasa de variación, mi perdida de poder adquisitivo se traduce en cerca de un 18%... lo cual creedme es una pasta...imaginaos si ha alguno de ustedes les retrayesen de su sueldo un 18%... pues eso es lo que me esta pasando, que mi poder adquisitivo se ha visto reducido en un 18% y la mayoría de las previsiones apuntan a que la divisa europea siga depreciándose... veremos hasta donde llega.

En la gráfica se observa la evolución del € frente a la INR.

MI PRIMERA PUBLICACIÓN

jueves, 3 de junio de 2010

Aquí os dejo una de las múltiples tareas que vengo desarrollando en la Oficina Económica y Comercial de la Embajada Española en Mumbai. Se trata de una Nota Sectorial sobre la maquinaria para la construcción e infraestructuras... y es junto a los estudios de mercado, resolución de consultas de todo tipo, calculo de aranceles, organización de agendas, visitas comerciales... las principales actividades que venimos desarrollando en la oficina con el fin de  prestar apoyo a las empresas españolas que deciden mirar hacia este lado del mundo.
Desearía que os resultase interesante, para mi lo es... aunque se que la mayoría de ustedes no pasara de la primera hoja...jeje...normal, solamente deseo que para los profesionales del sector les pueda servir de ayuda...y para los seguidores de este blog, pues mostraros que no solamente me dedico a viajar en la India...también se trabaja y a veces mucho.

http://www.icex.es/icex/cda/controller/pageICEX/0,6558,5518394_5519172_5547593_4326119_Todos%252BPrioritarios_IN_p5658362,00.html

KERALA (BACKWATERS)

domingo, 16 de mayo de 2010

Tras dejar el idílico paisaje de Munnar, nos dirigimos hacia la ciudad de Kochi, en ella el plan era comprar algo de pescado y de marisco en Fort Kochi, para posteriormente acudir a una especie de tasca para que no lo cocinasen, no estubo todo lo bien que esperábamos, pero nos pegamos un  buen banquete... Posteriormente pronto a la camita pues al día siguiente tocaba madrugar para dirigirnos a los backwaters.

La mañana del domingo amaneció soleada...y tras un desayunar nos introducimos en el taxi camino de Alleppey para pasar la matinal en los backwaters... para lo cual tubimos que negociar una barca que nos pasease por los principales canales y lagos.

En el canal de partida, justo al comienzo de la excursión.

Los backwaters son un red de canales de entre 800 y 900 km navegables casi en su totalidad y que se extiende de forma paralela al mar arábigo. Muchos de ellos se introducen tierra adentro comunicando pueblecitos a las orillas de los canales que viven de la pesca, de la elaboración de coir (fibra de coco), de la fabricación de barcos o de la agricultura.
Una de las formas de recorres los backwaters es alquilando una "kettuvallam" o casa flotante, en las cuales podemos alojarnos mientras recorremos los múltiples canales y las cuales disponen de todo tipo de comodidades y lujos...dependiendo claro esta del precio que se quiera pagar.

Un par de "kettuvallan" o casas flotantes.

En nuestro caso, nuestro viaje estaba tocando a su fin, con lo cual desechamos la opción de contratar una de estas inmensas casas flotantes. Nos decantamos por una barquita algo más modesta y con guia para que nos explicase un poquito la historia de estos canales y nos condujese por los mas importantes y disfrutar así de este paisaje tropical... y así concluyo nuestro viaje por el Estado de Kerala,... lo más al sur que he estado... de momento.

KERALA (Munnar)

Habiamos oído hablar de Munnar, de la belleza de sus paisajes y de lo tranquilo y agradable del lugar... pero he de decir que se quedaron cortos. Dejábamos atrás la excursión en elefante y nos íbamos adentrando en un paisaje muy salvaje, con bosques frondosos, cataratas de agua por doquier (la pena es que nos encontrábamos en la estación seca y la magnitud de los saltos de agua no se podía apreciar en su máximo esplendor) aire fresco... en definitiva naturaleza en el sentido más amplio de la palabra. Conforme nos acercábamos a nuestro destino (Munnar), empezaron a aparecer ante nuestros ojos sus campos de té. Está región es famosa por ser una de las regiones donde se cultiva el té junto con otra, en el norte del país. Ante nuestros ojos se abría un micromundo... sin duda lo más bonito que hasta el momento he visto de la India.

Paisaje bucólico, de película... lo asemejaría a la escenografía de Rivendel, el reino de los Elfos... pero como siempre la realidad supera la ficción. En Munnar encontré paz, tranquilos caminos por donde pasear, respirar aire freso, idílicos paisajes dignos de las mejores postales, un microclima muy agradable...e incluso vi llover¡¡¡ (sisi os lo tomareis a broma, pero llevo cuatro meses en la India ya hasta el momento solo he visto llover en Munnar... aunque el monzón cada vez esta más cerca)

Jardines de te de Munnar

Munnar en definitiva fue le escapada perfecta, necesigtaba salir de la megalópolis de Mumbai, del caos, del ruido, de la contaminación de la suciedad, de la congestión y masificación de una de las ciudades más grandes del mundo... para encontrar el remanso y la paz. Las apenas 24 horas que pase en este paraíso, me sirvieron para recargar pilas... y de paso recordarme que soy hombre de espacios abiertos...

Laderas, valles y colinas donde se procede al cultivo del te.

KERALA ( Elefante asiático).

De camino a Munar por una de las múltiples y sinuosas carreteras indias, esta más si cabe pues ascendíamos desde el nivel del mar (Kochi) a unos 1500 metros de altura, nos encontramos la posibilidad de subir a un elefante y dar un pequeño recorrido de apenas 30 minutos por un Jardín de especies...la verdad es que la experiencia por unas 300 rupias merecía la pena... y allí que nos lanzamos, a los lomos de un elefante.
Javi, Iñigo y un servidor en los momentos previos al la excursión.

Se dice que hace 10000 años, el elefante asiático moraba desde el medio oriente hasta el Sur de China, Indochina y algunas islas de Indonesia. Hoy en día se le considera amenazado y lo podemos encontrar en India, Indochina y algunas de las islas de Indonesia.

Yo tube la suerte de verlo, tocarlo y que me permitiese un pequeñito paseo a sus lomos, una cosa menos... o una cosa más según se mire en la incredible India... ¿ no os apuntais ?

La última foto de recuerdo antes de partir.

DRY DAY

domingo, 2 de mayo de 2010

Cada "X" tiempo, este país nos obsequia con un Dry day... y que es un Dry day os preguntareis... pues es algo así como un día en el cual la venta de alcohol no esta permitida... y si la venta de alcohol no esta permitida, pues entonces cierran los pubes y discotecas... con lo cual esa noche no se sale. Pues la casualidad quiso que este sábado fuese uno de esos días, se celebraba la festividad del estado de Maharashtra (estado al cual pertenece la ciudad de Mumbai) y las autoridades decretaron un Dry day, con lo cual no quedaba más remedio que aprovisionarse el día anterior y celebrar una fiesta en alguna casa... esa era una de las opciones, pues la otra, por la cual optamos esta vez, es aprovechar la noche del día anterior(coincidiendo que era viernes) para salir, quemar  la noche de mumbai y al día siguiente, optar por un plan mas tranquilo...

Los Dry days dependen de cada estado, con lo cual el número varía entre ellos atendiendo en la mayoría de los casos a razones religiosas..., de hecho hay ciudades en las cuales esa prohibido el consumo de alcohol por sistema.

Yo en lo que va de mi estancia en Mumbai, ya he pasado por dos de estos días... así que ya sabéis, si decidís venir a la India tened en cuenta el calendario Dry day.

INDIA, LABORATORIO DE TECNOLOGÍA BARATA.

Tata fabrica coches por 1.500 euros, Nokia vende móviles a 19 euros, Citibank abre cuentas con el reconocimiento de la huella dactilar y Microsoft desarrolla programas de lectura para analfabetos. India es el laboratorio mundial tecnológico del consumo de la clase media.


VIAJE A RAJASTHAN

domingo, 11 de abril de 2010

Hola friends... aunque un poco tarde... porque he tenido acceso a las fotos ahora... os cuento mi primer viaje en la India.
Pues mis compañeros y un servidor decidimos allá por el mes de Febrero visitar uno de los 28 Estados que componen la mayor democracia del mundo, Rajasthan, cuya capital es Jaipur y que cuenta con una población superior a los 63 millones de habitantes.
Asi que empiezo a contaros un poquito el itinerario...

MUMBAI NO ES PARA LOS PEATONES.

viernes, 9 de abril de 2010

La ciudad de Mumbai, es una ciudad difícil en muchos aspectos e incomoda, no sigue para nada el modelo occidentalizado... aunque cada día que pasan son un poquito más occidentales (sobre todo en estilo de vida), pero siguiendo con el tema, es una ciudad que no esta hecha para los peatones.
Andar por las calles de Mumbai es bastante complicado, normalmente se anda por la calzada pues las aceras, en las zonas en las que las hay, como norma general están ocupadas por una especie de tiendas que cortan el paso, o cortadas por escombros que tardan meses en desaparecer, o el adoquinado esta en pésimo estado incluso roto...




En imagenes como la que sigue podeís ver lo fácil que resulta la ciudad para aquellas personas que presentan algun tipo de minusvalía y en cuanto a accesibilidad es la peor ciudad que he visto.



Resumiendo, en Mumbai no se puede pasear... salvo en el sur de la cidad,la zona de Colaba,la zona colonial, eso se parece más a una ciudad europea, con grandes avenidas y urbanismo organizado... y es que los ingleses también de vez en cuando hacen cosas buenas.

VIAJAR POR CARRETERA

viernes, 26 de marzo de 2010

La red viaria de la India representa uno de los grandes cuellos de botella de su economía, multitud son los planes y proyectos por parte del gobierno Indio que tratan de construir nuevas autopistas y carreteras y mejoras y acondicionar las ya existentes.

LA VIVIENDA EN MUMBAI.

Encontrar una vivienda en Mumbai no es nada fácil, ni barata, a continuación os comentaré algunos datos que refuerzan mi teoría, a parte lógicamente de mi experiencia...Pues bien, Mumbai es la quinta ciudad más cara del mundo en lo referente a vivienda, únicamente por detrás de ciudades como Nueva York o Londres entre otras. En el último semestre del año pasado, el precio de la vivienda aumento un 20% a pesar de que las ventas descendieron casi un 50 %, esto prueba que especular se especula en todas partes...además un extranjero, en el Estado de Maharashtra, al cual pertenece Mumbai no puede comprar y por lo tanto poseer una vivienda, únicamente alquilar.

VIAJE EN TREN I

viernes, 19 de febrero de 2010

Estación de Mahim

Las cámaras siempre despiertan la atención en India.


Fijaos en las manchitas rojas...un día os contare lo que son

El último fin de semana decidimos hacer una excursión hacia el sur de la ciudad, y en lugar de meternos una hora y media en taxi, optamos por viajar en tren... enseguida, se me sobrevino la imagen de esos trenes atestados de gente que todos hemos visto alguna ven en la TV... pero quizás por ser Domingo no estaban muy atestados de viajeros... eso si no podía faltar la pirulada española del día y esa no fue otra que sacar billetes de segunda y montarnos en primera... por cierto el trayecto nos llevo una media hora.
Y para documentaros un poquito... aquí os dejo algunos datos sobre la red ferroviaria en India.
Sus inicios se remontan a la necesidad de proveer a las fabricas Británicas de algodón suficiente... y esos polvos trajeron los siguientes lodos... todos los días, un promedio de más de 8350 trenes de pasajeros recorren 80000 km con 12,5 millones de usuarios. Estamos hablando de 6867 estaciones, 7500 locomotoras, mas de 280000 vagones de pasajeros... se entiende así pues, que los ferrocarriles de la India den trabajo a 1600000 personas, la mayor plantilla de todo el mundo. Sin duda, una gran empresa.